Нагреватели для грузовиков 24 В, легковых 12 В, катеров, кемперов, тракторов и автономных систем. Подогрев масла, топлива, воды, аккумулятора. От 30 до 1500 Вт, виброзащита IEC 60068-2-6, IP65/67. Толстая нихромовая спираль (Ø 0,9–1,8 мм) под большие токи бортовой сети.
Низковольтный ТЭН на 12 и 24 В рассчитан на питание от бортовой сети и работу с большими токами в тяжелых условиях эксплуатации. На фото показан сборный блок ТЭНов в металлическом корпусе для подогрева масла или теплоносителя в поддоне/ванне. Узел монтируется фланцем к корпусу агрегата и подключается к цепям постоянного тока через реле или контактор. Конструкция используется в двигателях грузовиков, автономных отопительных системах, энергоустановках и мобильной технике.
Блок низковольтных ТЭНов для подогрева масла, антифриза или технологических жидкостей от бортовой сети 12/24 В постоянного тока. Используется для предпускового подогрева двигателей, поддержания температуры гидравлических и масляных ванн, резервуаров малой емкости.
Несколько трубчатых нагревательных элементов закреплены внутри вытянутого металлического корпуса с глухим дном и крепежными отверстиями по периметру. Корпус образует ванну/поддон, в который заливается масло или другой теплоноситель.
Типовой расчет: ТЭН 1 кВт на 24 В потребляет около 42 А, на 12 В - около 83 А. Для стабильной работы требуется отдельная линия питания, коммутация через реле или контактор и правильно подобранное сечение кабеля.
Подогрев масла в картере дизельных двигателей КАМАЗ/ЯМЗ перед пуском при -30 °C, прогрев от -25 до 0 °C за 30-40 минут. Аналогичные решения применяются в грузовиках и автобусах (24 В), катерах и автодомах (12 В), аккумуляторной технике и автономных энергоустановках.
Производим аналогичные низковольтные блоки ТЭНов под чертеж, фото или описание: другая длина и форма корпуса, мощность, напряжение, материал оболочки, тип выводов и разъемов. Возможны исполнения для постоянного тока 12/24/48/110 В и выше.
Изготовление от 1 штуки, срок 3-5 рабочих дней. Гарантия 1 год, бесплатная доставка по РФ ТК «Деловые линии». Конструкция разрабатывается по ГОСТ 13268-88 либо под DIN/IEC/ASTM по чертежу заказчика.
Низковольтный ТЭН подключается отдельной линией от бортовой сети через реле/контактор и предохранитель или автоматический выключатель. Для дистанционного управления используется кнопка или тумблер в кабине либо сигнал с контроллера.
Подбор низковольтного ТЭНа начинается с теплового баланса и ограничений по доступной мощности бортовой сети и току. Далее уточняются геометрия узла, материал оболочки и условия монтажа.
С электротехнической точки зрения ТЭН может подключаться напрямую к аккумулятору или шине, но токи 40-80 А и выше требуют коммутации через реле/контактор и отдельную линию. Это снижает нагрев проводки, упрощает обслуживание и позволяет реализовать дистанционное управление из кабины или контроллером.
Нужно знать объем масла в картере и допустимое время прогрева. Для типичного дизеля грузовика 1-2 кВт от сети 24 В обычно достаточно для прогрева масла с -25 °C до 0 °C за 30-40 минут, но окончательная мощность и конструкция поддона уточняются по чертежу двигателя и возможностям бортовой сети.
При одинаковой мощности ТЭН на 12/24 В потребляет гораздо больший ток, поэтому имеет другую конструкцию выводов, повышенные требования к сечению проводов и коммутации. Также учитываются особенности постоянного тока: выбор контактных групп, защита от дуги и износ контактов.
Нужны напряжение и мощность, тип тока (DC/AC), рабочая среда и ее температура, объем и геометрия поддона или бака, желаемый способ крепления и тип выводов. Дополнительно указываются ограничения по габаритам, расположение кабелей и требования по материалам (нержавеющая сталь, алюминий, медь, титан).
Делаем нагреватели по чертежам и образцам от 1 штуки, срок от 3 дней. Основные разделы:
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут. Подскажем по материалу, чертежу, срокам и стоимости.